Новий Mitsubishi Pajero Sport, здавалося б, дозволяє вплутуватися в позашляхові пригоди будь-якої складності. Тут вам й великий кліренс, й нерозрізний задній міст з примусовим блокуванням, і чудово налаштована електроніка. Ми ж вирішили перевірити, як все це працює на ділі: чи справді Паджеро Спорт такий чудовий, як його описують. Тому сьогодні - особиста думка про культовий для багатьох автомобіль. Влаштовуйтеся зручніше: ми починаємо.
Зручне керування + прохідність?
Розбита до неможливості бетонка з безліччю каменів, жахливих нерівностей та інших "сюрпризів" - ось де доведеться проїхатися практично новенькому Mitsubishi Pajero Sport. Впевнено набираємо швидкість, хоча хвилювання за деталі підвіски трохи зупиняє. На наше здивування, автомобіль справляється більш ніж добре: трохи "погано" позашляховику стало лише на 40 км / на годину, і це - на жахливому покритті! А нам, повірте, є з чим порівнювати.
Завдяки великому кліренсу, кам'янисті ділянки вдалося пройти добре: днище зовсім не постраждало. Навіть після істотного крену в бік, вирівняти автомобіль досить просто: в який раз переконуємося, що Mitsubishi Pajero Sport неймовірно чуйний до поворотів керма. Єдине - бережіть голову, щоб не вдаритися об стійку.
Що хорошого: кермо абсолютно не виривається з рук, тряска відчувається лише по мінімуму, зберігається відчуття контролю над автомобілем. Навіть з глибокої колії, в яку ми потрапили зовсім не за планом, вдалося виїхати з малими втратами: що правда, не набираючи більше 20 км / год.
Наступний пункт нашого маршруту - крутий підйом з досить рихлим покриттям. Тут блокування рятують "на ура": саме завдяки їм, Pajero Sport досить жваво піднімається на гору без будь-якої пробуксовки. Але, як показує практика, зручніше виїжджати на верх задніх ходом.
Наш вердикт
Mitsubishi Pajero Sport третього покоління - дійсно витривалий, стійкий і не докучає зайвим дискомфортом. Машина відмінно тримає курс, не засмучує різкими креном, не буксує та навіть дозволяє набрати цілком адекватну швидкість на складних грунтах. Тому слово "спорт" в назві - аж ніяк не порожня бравада. Наступного разу, обов'язково затестимо новенький Паджеро ще й на асфальті!
Залиште відгук